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BMW Série 2 2019

2019-06-10

Comme c’est le cas pour la majorité des constructeurs automobiles de luxe, BMW cherche à séduire une clientèle plus modeste avec des voitures tout aussi séduisantes, mais nettement plus abordables que ses grandes berlines de luxe. Ainsi, c’est au bas de l’échelle avec la Série 2 que tout ça commence. Néanmoins, ne vous laissez pas m’éprendre par ses dimensions plus modestes, son appellation ou par sa fourchette de prix puisque la Série 2 a tout ce qu’il faut pour être une BMW digne de ce nom.

Si vous avez toujours rêvé de vous acheter une BMW, mais que vous ne pensez pas en avoir les moyens, je vous suggère fortement de prendre en considération la Série 2 2019. Cette dernière affiche un prix de base sous la barre des 40 000$ et même dans sa version la plus cossue, elle ne coûte pas plus de 70 000$. C’est un excellent choix à tous les niveaux, d’autant plus qu’elle conserve très bien sa valeur.

Il y a de nombreux avantages à opter pour la BMW Série 2 et ceux-ci ne s’appliquent pas uniquement au consommateur moyen. Voyez-vous, même si vous avez les moyens de vous permettre une Série 4, une Série 6 ou même une Série 8, celle qui vous en offrira le plus pour votre argent reste la Série 2. D’abord, elle est diablement plaisante à conduire, sa cote de sécurité est parmi les plus élevées de sa catégorie et c’est une voiture incroyablement fiable, ce qui est une denrée plutôt rare chez BMW dernièrement. Et comme vous pouvez le devinez, tous les restes va avec puisqu’elle et peu couteuse à entretenir, sa consommation de carburant est inférieure à la moyenne et c’est une voiture étonnamment logeable malgré le fait qu’elle ne soit disponible qu’en version à 2 portes au Canada.

Performances

Vous comprendrez que le constructeur bavarois a fait la réputation de ses voitures sous le capot de ces dernières et que pour cette raison, les mécaniques qui accompagnent la Série 2 2019 ont été triées sur le volet.

On retrouve d’abord un petit moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2.0 litres dans la compacte du constructeur bavarois. Ce dernier affiche une puissance de 248 chevaux et 258 livres-pied de couple, ce qui est amplement suffisant pour propulser la voiture de 0 à 100 km/h en 5.8 secondes. Néanmoins, ce qui nous intéresse avec cette mécanique, c’est une tout autre performance puisque ce petit moulin permet à la Série 2 d’afficher une consommation moyenne de 9.8L/100km en ville et 7.1L/100km sur autoroute.

Là où ça commence à devenir intéressant, c’est avec le moteur de 6 cylindres en ligne de 3.0 litres qui, lui, affiche une puissance de 335 chevaux et 369 livres-pied de couple. Eh oui, il s’agit du même moteur qu’on retrouve dans la toute nouvelle Toyota Supra au cas où vous vous poseriez la question. Ce moulin permet à la Série 2 2019 de boucler le 0-100 en 4.6 secondes et le meilleur dans tout ça, c’est qu’il peut être jumelé à une boîte automatique ou manuelle au choix. C’est d’ailleurs le cas de toutes les versions de la Série 2.

Finalement, il y a la version M2, une version encore plus sérieuse en matière de performance et croyez-moi, il n’y a pas que le moteur qui bénéficie d’amélioration puisque la suspension, le système de freinage et plusieurs éléments aérodynamiques ont été revus eux aussi. Sans parler de l’ordinateur de bord qui profite d’une reprogrammation complète. Néanmoins, là où la BMW M2 2019 se distingue, ça reste tout son capot grâce à son moteur turbocompressé de 6 cylindres en ligne de 3.0 litres qui développe 405 chevaux et 406 livres-pied de couple. Au final, elle est capable d’abattre le 0-100 en 4.4 secondes.

Technologies

C’est une voiture qui bénéficie de toutes les technologies que BMW a à offrir en matière de confort, de performance et de sécurité. C’est pour cette raison que c’est la voiture qui offre le meilleur rapport qualité/prix de la marque à mon avis.

Design

La BMW Série 2 2019 est une jolie voiture et elle offre la même prestance que les plus grands modèles de la marque. En fait, je dois dire que je préfère même la Série 2 en raison de ses proportions mieux calculées.

Son habitacle est un peu monotone, mais c’est aussi le cas de la majorité des voitures de la marque.

Les points faibles

Son habitacle manque de vigueur et c’est une voiture qui ne conserve pas aussi bien sa valeur que l’ancienne Série 1 qu’elle remplace.

Les points forts

C’est une voiture sacrément plaisante à conduire et elle vaut son pesant d’or, peu importe la version pour laquelle vous optez.

Élément signature

Je dirais que l’élément qui permet le plus à la voiture de se distinguer de la masse reste son excellent rapport qualité/prix, mais aussi le fait qu’elle soit l’une des dernières sportives sur le marché à offrir une boîte manuelle.

Résumé

Je crois qu’il n’y a pas grand-chose de plus à dire sur cette petite voiture, sinon que vous devriez sérieusement songer à la considérer dans votre prochain achat.

Neuf ou occasion?

Un modèle neuf est à prioriser à court et moyen terme.

Jean-Sébastien Poudrier


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